百度地圖和高德地圖哪個好用？

主要看用途。如果用于自駕車導航高德百度測繪資質，高德和百度都可以勝任。如果用于騎行、徒步等低速運動導航高德百度測繪資質，需要更詳細地顯示細節高德百度測繪資質，高德好于百度；但城市公交查詢方面貌似百度好于高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持離線GPS定位，導航和查詢時都要求必須接入 *** 。二者也都支持電腦和手機收藏夾同步，總地說，在手機地圖方面，二者基本上相差不是很大

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高德，百度地圖的數據從哪里來的，怎么那么準？

要明白地圖的數據分類，必須先理解一個概念，就是地圖圖層的概念：

如上圖，電子地圖對我們實際空間的表達，事實上是通過不同的圖層去描述，然后通過圖層疊加顯示來進行表達的過程。

對于我們地圖應用目標的不同，疊加的圖層也是不同的，用以展示我們針對目標所需要信息內容。

其次呢，讓我們來引入一下矢量模型和柵格模型的概念，GIS（電子地圖）采用兩種不同的數學模型來對現實世界進行模擬：

矢量模型：同多X,Y（或者X,Y,Z）坐標，把自然界的地物通過點，線，面的方式進行表達。

柵格模型（瓦片模型）：用方格來模擬實體。

我們目前在互聯網公開服務中，或者絕大多數手機APP里看到的，都是基于柵格（瓦片）模型的地圖服務，比如大家看到的百度地圖或者谷歌地圖，其實對于某一塊地方的描述，都是通過10多層乃是20多層不同分辨率的圖片所組成，當用戶進行縮放時，根據縮放的級數，選擇不同分辨率的瓦片圖拼接成一幅完整的地圖（由于一般公開服務，瓦片圖都是從服務器上下載的，當網速慢的時候，用戶其實能夠親眼看到這種不同分辨率圖片的切換和拼接的過程）。

對于矢量模型的電子地圖來說，由于所有的數據以矢量的方式存放管理，事實上圖層是一個比較淡薄的概念，因為任何地圖元素和數據都可以根據需要自由分類組成，或者劃分成不同的圖層。各種圖層之間關系可以很復雜，例如可以將所有的道路數據做成一個圖層，也可以將主干道做成一個圖層，支路做成另外一個圖層。圖層中數據歸類和組合比較自由。

而對于柵格模型（瓦片圖）來看，圖層的概念就很重要的，由于圖層是生成 *** 出來，每個圖層內包含的元素相對是固化的，因此要引入一個底圖的概念。也就是說，這是一個包含了最基本，最常用的地圖數據元素的圖層，例如：道路，河流，橋梁，綠地，甚至有些底圖會包含建筑物或者其他地物的輪廓。在底圖的基礎上，可以疊加各種我們需要的圖層，以滿足應用的需要，例如：道路堵車狀況的圖層，衛星圖，POI圖層等等。

底圖通常是通過選取必要地圖矢量數據項，然后通過地圖美工的工作，設定顏色，字體，顯示方式，顯示規則等等，然后渲染得到了（通常會渲染出一整套不同分辨率的瓦片地圖）。

當然，即便在瓦片圖的服務中，在瓦片底圖之上，依然能夠覆蓋一些簡單的矢量圖層，例如道路走向（導航和線路規劃必用），POI點圖層（找個飯館加油站之類的）。只不過瓦片引擎無法對所有地圖數據構建在同一個空間數據引擎之中，比較難以進行復雜的地圖分析和地圖處理。

那么既然瓦片圖引擎有那么多的限制和缺陷，為什么不都直接使用矢量引擎呢？因為瓦片圖引擎有著重大的優勢：

1.能夠負載起大規模并發用戶，矢量引擎要耗費大量的服務器運算資源（因為有完整的空間數據引擎），哪怕只是幾十上百的并發用戶，都需要極其夸張的服務器運算能力了。矢量引擎是無法滿足公眾互聯網服務的要求的。

2.由于地圖美工介入的渲染工作，瓦片圖可以做得非常好看漂亮和易讀，比較適合普通用戶的瀏覽

附：一張矢量地圖截圖：

說了這么多了，其實主要就是為了引入圖層和底圖的概念，以方便說明下面的地圖數據分類。

地圖分類數據

為了說明數據的來源和采集渠道，采集 *** ，我們可以將地圖數據分為以下三大類型，而今天我們只以底圖地圖為例來講：

底圖數據：其實就是地圖中最基本的地物外形數據及一定的相關附加信息（例如道路名，河流名等）。事實上隨著遙感和航拍衛拍技術的進步，這部分數據依賴實地采集的比例已經越來越小，商業地圖數據商，尤其以高德為代表，處于成本收益考量，基本已經很少采用實地采集的方式了。這部分的數據主要來源于3種：官方地圖：嚴格來說，這不能說是一種單獨的渠道，因為官方地圖的數據本身，也是來源于下面的兩種渠道，但是官方地圖一般來源于 *** 相關部門的權威測繪和發布，因此也單算成一種渠道。當然，需要說明的是，地圖廠商能從國家權威部門拿到或者買到的地圖，要比我們日常在街上商店里買到的地圖要精細豐富很多，當然，很多時候也是用電子格式提供的。

當然，無論任何國家，真正高精度的地圖（例如1：200比例或更高）是受限制不會對外公布的。（相對應給大家參照的是，我國規定互聯網上可以公開發布的地圖，更高精度是1：10000）

實地外采：說白就是測繪人員利用專業的儀器儀表，在實地環境中測繪所得到的。這樣的采集 *** 耗時耗人都非常厲害，一則成本高，二則周期長，三則是采環境要求高（去喜馬拉雅山去測測能弄吐血了），而且未必能夠完全跟得上中國現在的城市變化。但是優點在于精度高，置信度，準確度非常高。這是國家測繪部門主要采用的手段，對于像北京市這樣一個城市來說，一般幾年才會完整重新測繪一輪。一般對于大多數商用測繪時，只是用在少數局部需要時，重點測繪才用得到。

這個大家馬路上應該也偶爾能見到當然，在精度和準確度要求沒有那么高的地方，實地采集也可以使用一些成本更低更便捷的工具，而不是專業測繪設備。例如用攜帶高精度GPS或其他定位的手持智能設備步行以繪制輪廓等。

航片衛片 *** ：就是通過自己拍攝或者購買的高精度航空照片或者衛星照片或者遙感照片，在此作為底片的基礎上進行人為的矢量標注和勾勒，從而形成自己的矢量數據。現在的航片或者遙感片的精度已經可以很高了，一般來說做到精度在0.05米的程度已經很容易。高德自己的航片據說已經可以做到0.03米的精度，對于商用地圖數據來說，通常已經夠用了。即便作為國家權威測繪，在大量荒郊野嶺的測繪，也主要依賴于這種手段。

目前常用的航拍或者衛拍手段包括機載數碼攝像，機載遙感以及三維激光掃描（主要用于3D地圖數據采集）

0.05分辨率航片

衛片路網標注

航片/衛片標注和勾勒，前面是在底片上的操作，后面是勾勒標注后得到的矢量圖

數據加工 *** 示意圖（來源于高德某公開資料）

從這部分數據來說，百度是沒有自己的采集生產能力的，也沒有執照（沒有測繪資質）。百度的這一塊數據主要是向四維圖新買的。國內這一塊的數據，主要有兩家供應商，就是高德和四維圖新。四維圖新和國家測繪單位的關系非比尋常，其數據依賴國家測繪單位供給的占大頭（當然也有互相供給的）。高德也有一部分數據來源于國家測繪單位的供給，但是高德自己的航拍 *** 的能力還是不錯的（還承擔過一些國家測繪機關的測繪任務），相對來說，依賴國家測繪單位數據的比例要低一些。

總的來說，這部分數據的采集生產，在中國需要國家認定的資質，有資質的除了國家測繪機關以外，商業機構本來就不太多，而真正在這個數據供給市場上活躍的，現在主要就是高德和四維圖新這兩家。其他無論是谷歌地圖也好，蘋果地圖也好，這部分的數據，基本上都是從上述兩家購買的。

就國內的情況來看，主要的數據都依賴于采集。這點和國外發達國家有比較大的差別。在國外發達國家，由于建設速度相對比較緩慢， *** 的信息化水平以及信息透明做得較好，其實不需要那么多采集工作。

大家覺得百度地圖，高德地圖，騰訊地圖，這三個的區別在哪里，

目前這三款地圖工具都是大家用的比較多的軟件，今天小編總結一下這三款軟件的區別：

1、騰訊地圖：騰訊做地圖比較晚，軟件也很好用，定位很精準，而且接收衛星信號的能力是很強的，而且在搜素路線的時候還會搜索出多條路線信息，用戶可以自由選擇路線出行，而且還能夠查詢實時路況信息，了解實時的油價，一鍵代繳違章罰款等，非常實用，騰訊地圖最的重點是實時街景和位置共享，路線規劃不如其他兩款。

2、高德地圖：高德地圖是靠地圖行業起家的，資歷和四維一樣老。公司的重心就是做地圖及車內導航儀，國內只有13家單位有甲級測繪資質（高德是其中一家，百度都沒有這個資質）。高德的人有相當一部分都是線下掃街，就是逐條道路和街道進行測繪，所以高德地圖的優勢就是郊區范圍了。高德地圖收錄著非常多的路線，不管是國道省道還是無名的山區小路高德都有豐厚的收集資源。所以在市區外駕駛的時候高德地圖很少出現錯誤，再加上高德地圖的導航更加的人性化，使得高德地圖的優勢也一直很明顯，但是高德地圖的功能，比如附近酒店推薦了、餐館信息了等之類不如百度地圖多。

3、百度地圖：這是目前最常用的地圖，百度在大數據方面有優勢，所以相同的搜索界面上顯示的結果要多于以上兩個，對于城市里邊來說特別適用，很多角落的地點也都能標記的清清楚楚，另外還增加了騎行導航的功能，最方便的就是看實時路況比如堵車了什么的，確實非常準，道路更新也非常及時。對于路線規劃這一塊，百度地圖做的是更好的，還同時提供步行和騎行路線，給出的方案多于以上兩種，所以應該是目前使用率更高的一款地圖軟件。

高德地圖和百度地圖，哪個才是假期歸程不堵車的更佳選擇？

每到假期，大家都趕著搶票回家旅游，隨著時代的變遷，各個城市地區的道路樓房都在日益更新中，沒有人出門是不看導航的。

人多再加上路段又有新的變化，多少人的手機里面都會安裝手機導航的軟件吧。如今用戶最多便是高德地圖和百度地圖，這兩款地圖也是人盡皆知，各有各的優勢，各有各的缺點。

高德地圖是阿里巴巴旗下之一的產品，2004年06月，高德獲得國家測繪局頒發的導航電子地圖甲級測繪資質，成為全國之一家獲得該資質的民營企業。

擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質"三甲"資質，其優質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。高德地圖作為導航的代表那也是當之無愧的啊。

百度地圖是百度提供的一項 *** 地圖服務，覆蓋了國內近400個城市、數千個區縣。在百度地圖里，用戶可以查詢街道、商場、樓盤的地理位置，也可以找到離您最近的所有餐館、學校、銀行、公園等等。作為高德地圖的競爭者，也是別具一格的。

下面是不同行業身份的看法：

學生：小周是一名來自武漢的大四學生，現在在一家網店 *** 易佰店公司實習，據說，武漢是一個交通非常堵的城市，每天上下班周末更是堵的不行。小編采訪，她平時用什么導航？她說：百度地圖，還說百度地圖用了一兩年了，自己本來就是個路癡，平時和同學聚會去哪里玩都是用百度地圖，百度地圖可以導航最近的路線，非常方便。

司機：王師傅已經老司機了，對于熟悉的路段根本就不需要導航，但是他說道，有時候客人要去的地方比較偏遠，就不得不用導航了，還有的城市區域在修路也是需要導航的，他一直都使用高德地圖，說這個地圖的更新數據非常快，也不容易出錯。

各有各的好，小編作為一個路癡，先前剛開始的時候，我用的是高德地圖，但是每次使用它導航的時候總是什么西南、東北方向讓我著實頭疼。

后來下載了百度地圖，也還好，感覺上都差不多，當我考完駕照后，感覺方向什么不是問題。但讓我不得不夸的是，百度地圖的“實景導航”雖然我閨蜜總說這是個傻瓜導航，但也不得不承認它帶來的清楚方便。

有一次，出了點意外，我們去的地方有點偏遠，當時也正在修道路，馬路兩側都圍住了，實景導航讓我們往右轉，可右轉就是圍墻了，好尷尬啊。不過大部分還是挺正確的，對于更新數據準確度這一點高德地圖做的很好。

高德地圖

優點：1.適合郊遠地區導航。2.用戶體驗好，數據更新快而精準。3.細節優化，為用戶提供方便。4.離線地圖可直接使用，并且可根據實際行車路線進行更改。

缺點：1.計算線路沒考慮其他因素。2.高速行駛下個路口的時候，反映過慢。

百度地圖

優點：1.實景導航，清楚明了。2.路線播報快而準。3.室內導航。

缺點：1.離線地圖下載了也無法使用，所以需要有大量的流量做為支撐。2.不支持跨城市線路查詢。

高德地圖適合司機，而百度地圖適合步行，各有各有好處。你們平時用哪個導航呢？體驗度怎么樣？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

百度地圖和騰訊地圖、高德地圖哪個好用？

1、百度地圖是百度提供的一項 *** 地圖搜索服務，覆蓋了國內近400個城市、數千個區縣。在百度地圖里，用戶可以查詢街道、商場、樓盤的地理位置，也可以找到離您最近的所有餐館、學校、銀行、公園等等。2010年8月26日，在使用百度地圖服務時，除普通的電子地圖功能之外，新增加了三維地圖按鈕。

2、高德是中國領先的數字地圖內容、導航和位置服務解決方案提供商。公司2010年登陸美國納斯達克全球精選市場（NasdaqAMAP）。高德擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質，其優質的電子地圖數據庫成為公司的核心競爭力。

3、騰訊地圖，前稱SOSO地圖。這是由騰訊公司推出的一種互聯網地圖服務。用戶可以從地圖中看到普通的矩形地圖、衛星地圖和街景地圖以及室內景(詳見下面)。用戶可以使用地圖查詢銀行、醫院、賓館、公園等地理位置，有助用戶的平時生活出行所需。

4、三者優異區別：

高德地圖和百度地圖基本上沒有大區別，區別主要在于深數據，高德地圖的數據是自己的，同時在國內有一定口碑，已經是蘋果和奔馳寶馬等合作伙伴。

百度地圖是近幾年比較火熱的地圖，包含豐富的服務信息，使用四維地圖（騰訊控股）數據。高德地圖是國內老牌地圖，有十幾年的地理測繪經驗，也是蘋果中國的唯一地圖合作商，同時也是寶馬，奔馳等高端車的導航合作商。

騰訊地圖的優點是可以看到街景的實際樣貌，很人性化，更適合聚會時提前看到周邊是什么樣，容易找到！